خرید بلیط چارتر خرید بلیط هواپیما کیش خرید بلیط هواپیما خرید بلیط چارتر خرید vpn خرید vpn تبلیغ در گوگل جولای, 2016 | برنا | دانلود و بررسی تخصصی آی تی , کامیپوتر , نرم افزار و موبایل

افزایش ۲۰ درصدی فروش جهانی بیوک

[ad_1]

بیوک که در سال‌های اخیر روز‌های خوشی را سپری نمی‌کرد، اکنون جان دوباره‌ای گرفته است. این شرکت کهنه‌کار در ۶ ماهه‌ی اول سال جاری افزایش فروش ۲۰ درصدی را تجربه کرده است. با زومیت همراه باشید.

ظاهرا جنرال موتورز در احیا کردن یکی از برند‌های قدیمی خود موفق عمل کرده است. این غول خودروسازی اخیرا از افزایش فروش مجدد بیوک خبر داده است.

بیوک انویژن

رشد آمار فروش بیوک بیش از هر برند مطرح خودروسازی در سال ۲۰۱۶ بوده است. این شرکت موفق شده با ۲۰ درصد افزایش فروش در نیمه‌ی اول سال ۲۰۱۶،  ۶۷۵،۹۶۴ دستگاه خودرو را به مشتریان خود تحویل دهد. بیوک اکنون پنجمین برند محبوب خودروهای لوکس در کشور چین است. این شرکت هم‌چنین در زمینه‌ی فروش در آمریکای شمالی موفق به پشت سر گذاشتن برخی برند‌های مطرح لوکس اعم از آکورا، اینفینیتی و لینکلن نیز شده است.

لقب محبوب‌ترین خودروی بیوک را کراس‌اوور انکور به خود اختصاص داده است. این خودرو با توجه به تب بالای خرید خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور، موفق شده در کمتر از چهار سال از ورود به بازار، بیش از نیم میلیون دستگاه فروش را تجربه کند.

سخنگوی بیوک در خصوص فروش موفقیت‌آمیز این شرکت در نیمه‌ی اول سال ۲۰۱۶ گفت:

انکور در تمامی بازارهای بیوک موفق ظاهر شده است و کلید اصلی موفقیت‌های ما به شمار می‌رود.

بیوک امید زیادی به افزایش فروش و بهبود آمار خود دارد. این شرکت چندین مدل جدید اعم از کراس‌اوور انویژن و خودروی روباز کاسکادا را به تازگی به بازار عرضه کرده است. هم‌چنین نسل جدید پرچمدار لوکس لاکراس نیز به زودی وارد بازار خواهد شد. بدین ترتیب با افزایش مدل‌‌های جدید بیوک در بازار‌های جهانی، این شرکت کهنه‌کار آمریکایی می‌تواند به روز‌های پرافتخار گذشته بازگردد.

بیک لاکراس

نظر شما در رابطه با برند بیوک و عملکرد این شرکت چیست؟

[ad_2]

لینک منبع

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک؛ قهرمانی همیلتون و سلسله اشتباهات رزبرگ

[ad_1]

مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک امروز دوازدهمین مرحله‌ی خود را پشت سر گذاشت. گرندپری آلمان ۲۰۱۶ امروز در شرایطی برگزار شد که سلسله اشتباهات رزبرگ باعث شد تا نتواند برای دومین بار قهرمانی را در وطن خود بدست آورد. برای اطلاع از عملکرد رانندگان و تیم‌ها در کنار تماشای لحظات حساس این رویداد، با زومیت همراه باشید.

مسابقات جذاب فرمول یک امروز در پیست هاکنهایم آلمان مرحله‌ی دوازدهم خود را پشت سر گذاشت. این مسابقه در حالی آغاز شد که نیکو رزبرگ راننده‌ی آلمانی تیم مرسدس بنز تحت فشار زیادی قرار داشت. از دست دادن جایگاه اول در گرندپری مجارستان به لوئیس همیلتون از یک سو، و رقابت در وطن خود و انتظار تماشاچیان برای دومین قهرمانی وی از سوی دیگر، باعث شد تا رزبرگ نتواند عملکرد همیشگی خود را به نمایش بگذارد. 

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

با وجود این که نیکو رزبرگ بهترین عملکرد را در دور‌های زمان‌گیری داشت و امروز مسابقه را از جایگاه اول آغاز کرده بود، اما استارت بد این راننده‌ به دلیل هرزگردی زیاد چرخ‌ها باعث شد تا همانند گرندپری مجارستان پیش از پیچ اول جایگاه خود را به همیلتون بدهد که این روز‌های بی‌نقص عمل می‌کند. اما شرایط در رقابت امروز برای رزبرگ بیش از پیش خراب شد. در استارت بد این راننده وی نه تنها قافیه را به همیلتون باخت، بلکه دو راننده‌ی سریع ردبول که در جایگاه‌های سوم و چهارم قرار داشتند بلافاصله از رزبرگ عبور کردند تا این راننده‌ی آلمانی در برابر دیدگان هم‌وطنان خود در کمتر از ۵ ثانیه سه پله را از دست بدهد.

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

اما پس از نزول به رده‌ی چهارم، انتظار می‌رفت که رزبرگ تا پایان مسابقه حداقل با کنار زدن راننده‌های ردبول به جایگاه دوم برسد. اما ریکیاردو و وشتاپن امروز بسیار سریع نشان می‌دادند و به هیچ وجه قصد عقب‌نشینی در برابر مرسدس بنز را نداشتند.

در همان آغاز مسابقه سباستین فتل نیز موفق شد با سبقت از کیمی رایکونن، به جایگاه پنجم برسد. فرناندو آلونسو نیز که در جایگاه ۱۴ قرار داشت، با استارت خوب سه پله صعود کرد و پس از هم‌تیمی خود جنسن باتن قرار گرفت. تقریبا تمامی راننده‌ها کار خود را با لاستیک‌های سوپرسافت آغاز کرده بودند. همین موضوع باعث شد تا از دور ۱۰ شاهد ورود خودروها به پیت استاپ باشیم. وشتاپن اولین راننده از پیشتازان مسابقه بود که برای تعویض لاستیک‌های خود در دور ۱۲ وارد پیت استاپ شد. بلافاصله پس از وی نیز سایر پنج راننده‌ی پیشتاز مسابقه اقدام به تعویض لاستیک‌های خود کردند.

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

استراتژی‌های تعویض لاستیک تیم‌ها تقریبا تفاوتی با یکدیگر نداشت و در دور ۲۸ نیز شاهد ورود رانندگان به پیت‌استاپ برای دومین بار بودیم. اما نقطه‌ی عطف رقابت امروز در دور ۳۱ اتفاق افتاد جایی که رزبرگ با لاستیک‌های جدید و گرم خود پشت سر وشتاپن قرار گرفت که به تازگی لاستیک‌ها را تعویض کرده بود و به همین دلیل هنوز به دمای مطلوب نرسیده بودند. همین جا بود که گاراژ مرسدس بنز به رزبرگ دستور حمله با تمام قوا را داد تا وی بتواند به جایگاه سوم برسد. اما اینجا بود که رزبرگ هنگام سبقت گیری در پیچ در حالی که قصد داشت با ترمزگیری و دیرتر سبقت خود را کامل کند، با چرخش دیر فرمان باعث گرفتن فضا و خارج کردن وشتاپن از پیست شد. این موضوع بلافاصله از سوی وشتاپن به گاراژ ردبول منتقل شد. 

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

پس از بررسی مجدد صحنه‌ی سبقت رزبرگ از وشتاپن، داوران حرکت وی را خطا دانستند و جریمه‌ی ۵ ثانیه‌ای را برای راننده‌ی دوم مرسدس بنز در نظر گرفتند. اینجا بود که تمام آرزو‌های نیکو رزبرگ برای قهرمانی در کشور خود از دست رفته بود. با وجود تلاش تیم در تغییر استراتژی تعویض لاستیک رزبرگ و تلاش وی، این راننده‌ مسابقه را در جایگاه چهارم به پایان رساند. پس از مسابقه در حالی که از شرایط رویداد امروز بسیار ناراحت بود در پاسخ به سوال خبرنگاران در رابطه با اتفاقات رخ داده و افزایش فاصله‌ همیلتون با وی در جدول رده‌بندی گفت:

بدون جریمه من جلوتر از خودروهای ردبول بودم. اما این جریمه باعث شد نتوانم به رقابت ادامه دهم. من هنگام سبقت از مکس خیلی خوب عمل کردم و به هیچ وجه فکر نمی‌کردم با جریمه مواجه شوم. امروز همه‌ چیز برخلاف میل پیش رفت؛ از هرزگردی لحظه شروع تا جریمه. ۱۹ امتیاز اختلاف با لوئیس مساله سختی نیست. مسابقه‌ی امروز من در کشورم سخت است که چند روز برای هضم آن زمان نیاز دارم.

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

همیلتون هم‌تیمی رزبرگ که در نبود او مسابقه‌ی آرامی را سپری می‌کرد، موفق شد به راحتی نهمین قهرمانی از ۱۰ گرندپری اخیر را کسب کند. پس از وی نیز ریکیاردو که امروز بسیار سریع نشان می‌داد، با اختلاف ۶ ثانیه‌ای در جایگاه دوم قرار گرفت و مکس وشتاپن نیز به رده‌ی سوم رسید.

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

رویداد امروز فرمول یک در شرایطی دنبال شد که فراری به هیچ وجه نتوانست حتی باعث آزار ردبول شود. پرافتخارترین تیم مسابقات فرمول یک با عملکرد امروز خود در رده‌بندی تیمی به جایگاه سوم نزول کرد و تمامی پیش‌بینی‌ها در خصوص پیشرفت ردبول و تبدیل شدن این تیم به رقیب اصلی مرسدس بنز در فصل جاری، درست از آب درآمد. سباستین فتل و کیمی رایکونن با فاصله‌ی معنادار ۳۰ ثانیه‌ای نسبت همیلتون، در رده‌های پنجم و ششم قرار گرفتند.

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

رقابت در خودروهای رده‌های پایین‌تر جذاب‌تر پیشتازان مسابقه انجام شد. مک‌لارن هوندا که پیشرفت قابل توجهی نسبت به ابتدای فصل کرده بود، با حضور جنسن باتن و فرناندو آلونسو در رده‌های نهم و دهم مسابقه را ادامه می‌داد. این در شرایطی بود که تنها خودروهای فورس ایندیا توانایی رقابت با سرعت این تیم را داشتند.

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

جنسن باتن امروز از پاور یونیت (سیستم تولید قدرت) بهینه شده‌ی هوندا بهره می‌برد. این موضوع باعث شده بود که وی عملکرد خوبی را از خود به نمایش بگذارد و بدین ترتیب بروزرسانی اخیر هوندا را کاملا مثبت نشان داد. باتن در انتهای مسابقه با سبقت از بوتاس به رده‌ی هشتم رسید. اما آلونسو دیگر راننده‌ی مک‌لارن نتوانست از جایگاه دهم خود محافظت کند و تنها در  دو دور مانده به پایان مسابقه، سرجیو پرز از فورس ایندیا این راننده‌ی پرسابقه و مطرح را پشت سر گذاشت. فیلیپه ماسا راننده‌ی مطرح تیم ویلیامز نیز برای چندین بار در فصل جاری به دلیل مشکل در خودرو مجبور به خروج از مسابقه شد. 

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

نیم فصل اول مسابقات جذاب فرمول یک امروز به پایان رسید و تیم‌ها به استراحت یک ماهه خواهند رفت. در ادامه می‌توانید رده‌بندی کلی رانندگان و تیم‌ها را پس از دوازده مرحله از رقابت‌های فصل ۲۰۱۶ مشاهده کنید.

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

در ادامه شما را به تماشای ویدیوی لحظات حساس گرندپری آلمان ۲۰۱۶ دعوت می‌کنیم.

لینک دانلود

رویداد امروز مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک از شبکه‌ی ورزش به صورت زنده پخش شد. اما متاسفانه مشکلات زیادی در این راستا وجود داشت. تقریبا مسئولین پخش این شبکه نیمی از مسابقه را به پخش لحظات آهسته‌ی پیشین اختصاص داده بودند که این موضوع علامت سوال بزرگی را به وجود می‌آورد. اگر به هر دلیلی امکان پخش مسابقات نیست، پخش نکردن آن بهتر از روشی است که مسئولین این شبکه آن را در پیش گرفتند. هم‌چنین در انتهای مسابقه که شرایط بسیار حساس دنبال می‌شد، ناگهان برای چندمین بار پخش مسابقات فرمول یک نیمه کاره قطع شد تا ورزش دیگری پخش شود. نکته‌ی جالب و بسیار عجیب در خصوص این اقدام، پخش دقایق زیادی تبلیغات بود که باعث شد تا فینال رقابت‌های بسکتبال که منجر به قطع پخش فرمول یک شده بود نیز از دقیقه‌ی پنجم پخش شود. در نهایت با تشکر از زحمات مسئولین شبکه‌ی ورزش، از آن‌ها خواستاریم با مسابقات فرمول یک و علاقه‌مندان این رشته نیز همانند سایر رشته‌های ورزشی برخورد شود و از قطع مکرر این مسابقه پرهیز کنند.

[ad_2]

لینک منبع

بررسی موتو جی 4 پلاس موتورولا

[ad_1]

گوشی‌های موتو جی ۴ و موتو جی ۴ پلاس دو گوشی میان رده‌ی موتورلا در سال جاری هستند. در ادامه همراه زومیت باشید تا بررسی فبلت موتو جی ۴ پلاس بپردازیم که از ظاهری جذاب و سخت‌افزاری قابل قبول بهره می‌برد.

موتورولا که حالا زیر پرچم لنوو فعالیت می‌کند با معرفی اولین گوشی سری موتو جی بازار گوشی‌های ارزان قیمت با سخت‌افزار مناسب را بدست آورده و چند سالی به یکه‌تازی خود ادامه داد تا این که شرکت‌های دیگر نیز وارد این بازار شدند تا موتورولا رقابت را بیش از پیش حس کند. جدیدترین گوشی‌های این شرکت از سری جی موتو جی ۴ (Moto G4) و جی ۴ پلاس (Moto G4 Plus) نام دارند که قصد دارند با ارائه‌ی سخت افزار مناسب در کنار قیمتی خوب بخش بزرگی از بازار را هدف قرار دهند. 

موتورلا پس از تصاحب توسط لنوو بسیاری نگران کرده بود که مبادا شرکت پرسابقه تحت تاثیر لنوو قرار گرفته و برخی سری‌های پرطرفدار خود از جمله سری جی را متوقف کند، اما اینگونه نشد و موتورلا نسل جدید سری محبوب جی خود را در دو مدل موتو جی ۴ و موتو جی ۴ پلاس معرفی کرد. این دو گوشی با داشتن قیمت پایه‌ی ۲۰۰ و ۲۵۰ دلار به نظر می‌رسد از هر نظر برای رقابت با امثال شیائومی و هواوی آماده است.

موتورولا این بار صفحه نمایش گوشی موتو جی خود را بزرگ‌تر کرده و رزولوشن آن را تا ۱۹۲۰ در ۱۰۸۰ پیکسل بالاتر برده است. همچنین با پرداخت قیمت بالاتر می‌توانید از ۴ گیگابایت رم نیز بهره ببرید. ضمنا موتو جی ۴ در دو نسخه‌ی معمولی و پلاس عرضه شده که تفاوت آن‌ها در دوربین و وجود حسگر اثر انگشت است.

گوشی موتورولا موتو جی پلاس توسط ایران موتورولا در اختیار زومیت قرار گرفت تا مورد نقد و بررسی قرار گیرد.

مشخصات فنی:

  • پردازنده‌ی ۸ هسته‌ای ۶۴ بیتی کوالکام اسنپدراگون ۶۱۷ 
  • نمایشگر ۵.۵ اینچی با رزولوشن ۱۰۸۰ در ۱۹۲۰ پیکسل همراه با پنل IPS LCD و تراکم پیکسلی ۴۰۱
  • پردازنده‌ی گرافیکی Adreno 405
  • دوربین ۱۶ مگاپیکسلی در پشت با فلش دو گانه و دوربین جلوی ۵ مگاپیکسلی
  • اندروید نسخه‌ی ۶.۰.۱ 
  • ابعاد ۱۵۳ در ۷۶.۶ در ۹.۸ میلی‌متر با وزن ۱۵۵ گرم
  • باتری ۳۰۰۰ میلی آمپر ساعتی لیتیوم یونی
  • پشتیبانی از شبکه 3G و 4G و بلوتوث نسخه‌ی 4.1
  • پشتیبانی از دو سیم کارت همزمان
  • مجهز به حسگر اثر انگشت
  • قیمت ۱.۴ میلیون تومان

طراحی

موتورلا در موتو جی ۴ پلاس نیز زبان طراحی گذشته‌ی خود را حفظ کرده است. آرم موتو در پشت گوشی، حالت انحنا دار قاب پشتی و همچنین فریم انحنادار دور گوشی مواردی هستند که به طور کلی گویای این موضوع هستند که با گوشی از موتورولا روبرو هستیم. طراحی بخش جلوی گوشی نیز مانند گذشته است که البته در نسخه‌ی پلاس آن شاهد حضور حسگر اثر انگشت نیز هستیم.

Motorola Moto G Plus

قاب پشتی گوشی مانند گذشته از جنس پلاستیک با طرح خاصی است که کمی حالت زیر به آن داده تا گوشی به راحتی از دست لیز نخورند. لوگوی موتو نیز در پشت گوشی با انحنایی بسیار کم قرار گرفته و به نوعی امضای موتورولا روی این گوشی است. در کنار طراحی ساده و لوگوی موجود در قاب پشتی، دوربین ۱۶ مگاپیکسلی موتو جی ۴ پلاس در کنار فلش دوگانه و حسگری برای فوکوس لیزری قرار گرفته است تا طراحی کلی قاب پشتی گوشی شکل گرفته و مثل همیشه شاهد طراحی زیبا با توجه به قیمت گوشی باشیم.

Motorola Moto G Plus

قاب پشتی گوشی با اینکه از آن جدا می‌شود، اما این موضوع به معنای قابل تعویض بودن باتری موتو جی ۴ پلاس نیست. با باز کردن قاب پشتی گوشی تنها به دو شیار سیم کارت و شیار حافظه میکرو اس‌دی دسترسی خواهید داشت، اما باتری گوشی در جای خود ثابت بوده و قابل تعویض نیست. انتظار داشتیم حالا که بدنه‌ی پشتی از دستگاه جدا می‌شود امکان تعویض آسان باتری در اختیار کاربر قرار می‌گرفت تا در صورت نیاز بتواند از باتری یدکی استفاده کند و همچنین در صورت ایجاد مشکل برای باتری بتواند خود نسبت به تعویض آن اقدام کند. 

Motorola Moto G Plus

فریم دور گوشی نیز سادگی کلی طراحی گوشی را در خود دارد. در سمت راست این فریم دکمه‌ی پاور در بالای دکمه‌های تنظیم حجم صدا قرار گرفته‌اند که البته این دکمه‌ها کیفیت قابل قبولی نیز دارند و شیارهای موجود روی دکمه‌ی پاور باعث می‌شود تا بتوانید بین دکمه‌های مختلف تنها با لمس تمایز قائل شده و آن‌ها را تشخیص دهید. در سمت چپ فریم هیچ دکمه یا درگاهی وجود ندارد و سادگی طراحی در این بخش نیز به چشم می‌خورد. جک ۳.۵ میلی‌متری صدا در بالای فریم گوشی و پورت میکرو یو‌اس‌بی نیز در پایین فریم قرار گرفته تا شکل کلی ساده‌ی دستگاه حفظ شود.

به طور کلی هر چند با در دست گرفتن موتو جی ۴ پلاس حس یک گوشی پرچمدار به شما منتقل نخواهد شد، اما با توجه به قیمت گوشی می‌توان طراحی آن را زیبا دانست که البته ضخامت نسبتا زیاد گوشی، کمی بر روی ارگونومی دستگاه تاثیر منفی داشته است. با این همه وزن بسیار کم گوشی که در حدود ۱۵۰ گرم است باعث می‌شود ارزان قیمت بودن گوشی بیشتر حس شود.

حسگر اثر انگشت

لنوو و موتورلا در نسخه‌ی پلاس موتو جی ۴ از حسگر اثر انگشت در پنل جلوی گوشی بهره برده است. این حسگر با وجود برآمده بودن و فریمی که دارد به عنوان دکمه عمل نمی‌کند و تنها برای جا دادن حسگر در این ناحیه تعبیه شده است.

Motorola Moto G Plus

تنظیم این حسگر خیلی سریع بوده و با چند بار قرار دادن انگشت خود به سرعت می‌توانید آن را آماده به کار کنید. همچنین این حسگر بسیار سریع عمل می‌کند و به سرعت انگشت شما را شناسایی می‌کند. نکته‌ی مثبت در مورد این حسگر عدم نیاز به روشن بودن صفحه نمایش برای فعال بودن آن است. متاسفانه این حسگر عملکردی به عنوان دکمه ندارد و باعث خواهد شد تا چند روز اول آن را به اشتباه برای رفتن به هوم گوشی فشار دهید.

اسپیکر

موتورولا در گوشی میان‌رده‌ی جدید خود از اسپیکری تک کاناله در جلوی دستگاه استفاده کرده است که با اسپیکر مکالمات یکپارچه شده است با وجود تک کاناله بودن این اسپیکر، محل قرارگیری آن بهترین جای ممکن است و کمترموقعی پیش خواهد آمد که مانعی در مقابل پخش صدا از آن قرار  بگیرد.

Motorola Moto G Plus

با این حال با توجه به رده‌ی قیمتی گوشی، اسپیکر مورد استفاده کیفیت متوسطی دارد و حجم حداکثری صدای آن نیز خیلی بالا نیست. کیفیت صدای خروجی نیز چندان خوب نیست و در حالت کلی این سپیکر با وجود محل بسیار مناسبی که روی گوشی قرار گرفته کیفیت متوسطی دارد.

صفحه نمایش

نسل جدید موتو جی پلاس به صفحه نمایش ۵.۵ اینچی مجهز شده که نسبت به نسل قبل خود ارتقا یافته و رزولوشن فول اچ‌دی دارد. پنل مورد استفاده در این صفحه نمایش از نوع IPS LCD است و البته همانطور که انتظار می‌رود زوایای دید بسیار خوبی نیز دارد.

رنگ‌ها در این صفحه نمایش برخلاف پنل‌های امولد اشباع شده به نظر نمی‌رسند و به واقعیت نزدیک‌تر هستند. همچنین رنگ سفید نیز هاله‌ی زرد یا آبی نداشته و به سفید خالص بسیار نزدیک است. عمق رنگ مشکی نیز هر چند به خوبی پنل‌های امولد نیست، اما رضایت بخش بوده و بسیار مناسب است. نمایشگر فول اچ‌دی این گوشی به اندازه‌ی کافی متراکم است تا متون در آن خوانا و تصاویر واضح به نظر برسند. وجود چنین نمایشگری کیفیت تصویر قابل قبول به همراه انرژی پایین را موجب می‌شود.

Motorola Moto G Plus

روشنایی حداکثری پنل مورد استفاده در موتو جی ۴ پلاس بسیار خوب بوده و کار با گوشی در زیر نور مستقیم خورشید نیز به راحتی صورت می‌گیرد. روشنایی حداقلی گوشی نیز عالی است و کار طولانی مدت با این گوشی در محیط‌های تاریک باعث آزار چشم‌های کاربر نخواهد شد.

نرم افزار

در بخش نرم‌افزاری موتورولا و لنوو تصمیم گرفته‌اند مانند گذشته تغییرات زیادی در رابط کاربری ایجاد نکرده و آن را نزدیک‌تر به اندروید خام کنند. این موضوع یک نکته‌ی مثبت است چرا که اندروید خام چه از لحاظ ظاهر و چه از لحاظ امکانات به بلوغ نسبی رسیده و نزدیک بودن رابط کاربری گوشی به اندروید خام می‌تواند نویدبخش آپدیت‌های سریع‌تر نرم‌افزاری نیز باشد.

نوار اعلانیه‌ها، بخش‌های مختلف تنظیمات و اکثر اپلیکیشن‌های پیش‌فرض همان‌هایی هستند که در اندروید خام نیز شاهد آن‌ها بوده‌ایم. شاید عمده‌ترین تفاوت آن‌ با اندروید خام اپلیکیشن موتو است که برخی ویژگی‌های کاربردی را به گوشی اضافه کرده است.

اسکرین شات موتو جی ۴ پلاس

ویژگی‌های کاربردی مانند دو بار تکان دادن سریع گوشی برای روشن شدن فلش گوشی برای استفاده به عنوان چراغ قوه یا فعال کردن ویژگی دیسپلی برای روشن شدن صفحه نمایش گوشی به هنگام برداشتن گوشی از روی زمین همگی ویژگی‌هایی هستند که کار با آن‌ها باعث می‌شود تا به نوعی وابسته به این ویژگی‌های شوید. البته توجه داشته باشید ویژگی دیسپلی باعث روشن شدن کل صفحه نشده و مانند Ambient Display اندروید خام عمل می کند. به این ترتیب که تنها ساعت و اعلانیه‌های شما را در قالب آيکون‌ها نشان داده و لمس آن‌ها این اعلانیه‌ها را به شما نمایش خواهد داد.

اسکرین شات موتو جی ۴ پلاس

البته ویژگی‌های اپلیکیشن موتو به اینجا ختم نمی‌شود. دوبار چرخش مچ دست با در دست داشتن گوشی باعث اجرای اپلیکیشن دوربین شده یا در هنگام تماس برداشتن گوشی از روی میز باعث قطع شدن صدای تماس خواهد شد. 

همان طور که اشاره شد، تجربه‌ی اندروید خام در کنار ویژگی‌های بسیار کاربردی که موتورولا برای موتو جی ۴ پلاس در نظر گرفته باعث می‌شوند تا این گوشی در بخش نرم‌افزار به یک گوشی دوست داشتنی تبدیل شود. 

دوربین

یکی از مواردی که موتو جی ۴ پلاس با نسخه‌ی معمولی تفاوت دارد در حسگر مورد استفاده در دوربین دو گوشی است. موتو جی ۴ پلاس برخلاف موتو جی ۴ که دارای دوربین ۱۳ مگاپیکسلی است به حسگر ۱۶ مگاپیکسلی مجهز شده است. دوربین گوشی‌های موتورولا در گذشته از نقاط قوت گوشی‌های این شرکت نبوده‌اند اما این بار حسگرهای ساخت سونی نوید تجربه‌ای متفاوت را می‌دهند.

گوشی موتورولا موتو جی پلاس

تصاویر ثبت شده با این دوربین در نور مناسب بسیار خوب و با کیفیت هستند و رنگ‌ها در آن‌ها طبیعی جلوه می‌کنند. البته کنتراست تصاویر قدری کمتر از حد مطلوب است و باعث می‌شود جزئیات در بخش‌های تاریک مانند سایه‌ها را از دست می‌دهید. هرچند ویژگی HDR به رفع این مشکل کمک شایانی می‌کند اما استفاده از این ویژگی در تمامی شرایط مناسب نیست چرا که باعث اور اکسپوز شدن تصاویر یا همان روشن شدن بیش از حد بخش‌هایی از تصویر می‌شود.

متاسفانه اوضاع در محیط‌های تاریک کاملا متفاوت است. رنگ‌ها در این تصاویر مرده و بی روح هستند و نویز در آن‌ها بسیار زیاد است. 

Motorola Moto G Plus

ویدیوهای ثبت شده توسط دوربین موتو جی ۴ پلاس کیفیت مناسبی نسبت به رده‌ی قیمتی گوشی دارند. هر چند این حسگر دارای لرزشگیر اپتیکال نیست اما لرزشگیر دیجیتال آن به خوبی کار کرده و تصاویر 1080p ثبت شده توسط آن دارای لرزش بسیار کم هستند. البته مطابق انتظار جزئیات در ویدیوهای ثبت شده چندان بالا نیستند و نباید انتظار ثبت ویدیو در حد پرچمداران را از این گوشی داشته باشید.

نمونه تصاویر موتو جی ۴ پلاس:

بازده و عملکرد

رقابت سنگین در بین گوشی‌های میان‌رده با صفحه نمایش ۵.۵ اینچی فول اچ‌دی با قیمت حدودی ۳۰۰ دلار باعث شده تا این گوشی‌ها سخت افزار قدرتمندی نیز داشته باشند؛ اما موتورولا در موتو جی ۴ پلاس سراغ پردازنده‌ای نسیتا ضعیف در قیاس با رقبا رفته و اسنپدراگون ۶۱۷ را در کنار ۳ گیگابایت حافظه‌ی رم برای این گوشی کافی دانسته است. البته نسخه‌ای از این گوشی با ۴ گیگابایت رم نیز در دسترس است.

Motorola Moto G Plus

مانند روال گذشته این گوشی را تحت آزمایش بنچمارک‌های مختلف قرار دادیم که در ادامه می‌توانید نتایج آن‌ها را مشاهده کنید:
















تلفن / تبلت

AnTutu 6

Linpack

Single /

Multi

Quadrant 2.1 3DMark 

IceStorm

Vellamo

Browser /

Metal

CF Bench

v1.3

BaseMark

OS II 

Moto G4 Plus 47286

131.36

256.36

16585 11589

3325

1265

29689

1023

Xperia XA 47399

120.36

265.35

17858 11360

3486

1147

29586

1186

Galaxy A9 63589

124.12

283.40

24897 17235

3045

1758

42589 1198
OnePlus 3 141895

421.36

542.32

38562 27546

4986

3568

66587

1948

Xperia X 72658

130.25

301.28

28659 19858

3589

2235

46589

1214

LG G5 128459

468.343

532.072

37017 26152

4869

3465

65986

1895

HTC 10 132456

401.25

635.36

35264 24589

4568

3569

64589

1823

Huawei P9 95369

360.35

491.23

31589 19026

5401

2956

48963

1901

Galaxy S7 edge 127589

406.49

624.25

34859 24046

4789

3058

65489

1798


LG V10 69585

128.589

283.524

25695 18423

3489

2189

44598

1152


Huawei Nexus 6P 88123

85.37

254.783

29823 26644

4653

2421

 41882

1923


Xperia Z5 Premium  69004 245.127

480.532

22187  22420  2951

1286

 46757 1540
Nexus 5X 63754 80.687

241.228

19207 14438 3561

1140

31987 1230
Galaxy Note 5 92586 610.448

778.421

36014 21404 5469

2545

54810 1820

همان طور که مشاهده می‌کنید، موتو جی ۴ پلاس گوشی چندان قدرتمندی نیست و در رده‌ی قیمتی خود رقبای قدری دارد. در استفاده‌ی روزمره و حرکت بین بخش‌های مختلف رابط کاربری چندان تفاوتی را احساس نخواهید کرد، اما انجام بازی‌های سنگین و فیلم‌برداری طولانی مدت با دوربین گوشی می‌تواند این پردازنده را به چالش بکشد.

عکاسی در طول روز با این گوشی به مدت نسبتا طولانی باعث داغ شدن آن می‌شود. در این مواقع عملا استفاده از دوربین گوشی غیرممکن است و اجرای اپلیکیشن دوربین و عکاسی با آن مدت بسیار زیادی زمان می‌برد.

در حالت کلی انتظار داشتیم با توجه به فشار زیاد رقبا شاهد سخت‌افزار قوی‌تری در موتو جی ۴ پلاس باشیم، اما اینگوه نبوده و موتورولا اسنپدراگون ۶۱۷ را برای گوشی میان‌رده‌ی خود کافی دانسته است.

باتری

باتری موتو جی ۴ پلاس حجمی برابر با ۳۰۰۰ میلی‌آمپر ساعت دارد که با توجه به صفحه نمایش ۵.۵ اینچی فول اچ‌دی و ضخامت ۹.۸ میلی‌متر گوشی کمتر از حد انتظار ظرفیت دارد.

طبق روال همیشه روشنایی صفحه نمایش گوشی را بر روی ۵۰ درصد قرار داده، ارتباطات بی‌سیم را قطع کرده و ویدئویی با رزولوشن HD را تا رسیدن شارژ باتری از ۱۰۰ به صفر پخش کردیم. باتری موت جی ۴ پلاس توانست در این تست قبل از اتمام کامل شارژ ۹ ساعت و ۲۵ دقیقه دوام بیاورد که این مدت زمانی خوبی است. به علاوه موتو جی ۴ پلاس می‌تواند حدود ۱۱ ساعت وبگردی را نیز برای کاربران تضمین کند.

گوشی موتورولا موتو جی 4 پلاس

برای بسیاری مهم است که بدانند علاوه بر اینکه در طی شبانه روز باتری گوشی پاسخگو بوده یا خیر، چند ساعت صفحه نمایش آن در این مدت روشن بوده و در این مدت چه استفاده‌هایی از گوشی شده است. بهترین معیار برای سنجش زمان روشن بودن صفحه نمایش بخش Screen On Time در تظیمات باتری است. دقت کنید که این مقدار به معنای مدت زمان شارژدهی باتری نیست بلکه نشان می‌دهد که در مدت رسیدن شارژ باتری از صد به صفر چند ساعت صفحه نمایش روشن بوده است.

برای داشتن دید بهتر نسبت به این تجربه، مدت زمان Screen On Time را با شما به اشتراک می‌گذاریم. البته این زمان بستگی زیادی به استفاده کاربر از گوشی دارد اما با شرح نوع استفاده‌ی خود از آن سعی خواهیم کرد علاوه بر ایجاد یک استاندارد برای مقایسه در تجریه‌ی واقعی، دید بهتری را نسبت به باتری گوشی‌های هوشمند مورد بررسی به شما بدهیم. 

مدت زمان SOT در موتو جی ۴ پلاس در تجربه‌ی کاری ما با این گوشی در حدود ۴ ساعت و ۳۰ دقیقه به صورت منظم بود. در مدت این ۴ ساعت و ۳۰ دقیقه در حدود ۱ ساعت دقیقه به تماشای ویدیو نشسته‌ایم، در حدود ۲ ساعت و ۳۰ دقیقه به وبگردی و کار در شبکه‌های اجتماعی و اپلیکیشن‌های پیام‌رسان پرداخته‌‌ایم و یک ساعت باقی مانده نیز مربوط به انجام بازی و عکاسی می‌شود. استفاده‌ی بیان شده مجموع استفاده‌ی ما در یک روز کاری بود که نشان می‌دهد تنها یک بار شارژ موتو جی ۴ پلاس برای یک روز استفاده‌ی نیمه سنگین کافی است. البته توجه داشته باشید نیمی از این زمان را به اینترنت موبایل متصل بودیم و نیمی دیگر را به اینترنت وایفای. اگر استفاده‌ی مستمر از اینترنت موبایل داشته باشید ممکن است این زمان کمتر نیز بشود. 

مدت زمان شارژ دوباره‌ی گوشی نیز با توجه شارژر توربو شارژی که موتورلا در جعبه‌ی این گوشی قرار داده مناسب است و در حدود دو ساعت به طور کامل شارژ می‌شود.

جمع‌بندی

موتو جی ۴ پلاس در واقع چهارمین نسل از سری گوشی‌های محبوب موتو جی است که بار دیگر شرایط را برای محبوبیت موتورولا بین کاربران فراهم کرد. کیفیت ساخت بسیار خوب، شارژدهی مناسب باتری و البته صفحه نمایش بسیار باکیفیت همگی باعث شده‌اند تا موتو جی ۴ پلاس یک گوشی بسیار خوب در رده‌ی قیمتی خود باشد.

Motorola Moto G Plus

البته مواردی مانند پردازنده‌ی ضعیف‌تر در قیاس با رقبای هم‌رده باعث شده تا این گوشی بدون ایراد نباشد. هر چند پردازنده‌ی اسنپدراگون ۶۱۷ برای انجام کارهای روزمره کافی است، اما نباید از آن انتظار اجرای بازی‌های سنگین را داشت. با این همه موتو جی ۴ پلاس یک گوشی بسیار خوب در رده‌ی قیمتی خود است که نام شرکتی بزرگ مانند موتورولا را با خود به یدک می‌کشد و می‌تواند بار دیگر نظر بسیاری را به خود جلب کند.

موتو جی پلاس با قیمت ۱٫۴۲۵٫۰۰۰ تومان با گارانتی ایران موتورولا به فروش می‌رسد.

نکات مثبت

  • کیفیت ساخت مناسب
  • شارژدهی خوب باتری
  • صفحه نمایش باکیفیت
  • کیفیت مناسب دوربین گوشی
  • عملکرد بسیار سریع حسگر اثر انگشت

نکات منفی

  • پردازنده‌ی ضعیف‌تر در قیاس با رقبای هم رده
  • وزن سبک گوشی حس ارزان بودن را به کاربر منتقل می‌کند

[ad_2]

لینک منبع

تماشا کنید: نگاه نزدیک به ایرپاد لایتنینگ احتمالی آیفون 7 اپل

[ad_1]

اگر شایعات مختلف و تحولات پیرامون خط تولید بعدی آیفون شرکت اپل را دنبال کرده باشید، قطعا از بحث‌های ادامه‌دار در مورد حذف جک صوتی ۳.۵ میلی‌متری آگاهی دارید. به احتمال بسیار قوی آیفون 7 و آیفون 7 پرو یا پلاس، بدون این جک صوتی استاندارد رونمایی خواهد شد. شایعات جدید حکایت از این دارد که ایرپاد جدید اپل با اتصال لایتنینگ همراه خواهد بود. زومیت را همراهی کنید.

اخیرا تصاویری از ایرپاد جدید اپل که از اتصال لایتنینگ (lightning) بهره‌مند است، فاش شده بود. اگر پیگیر چنین شایعاتی بوده باشید، قطعا از بحث‌های ادامه‌دار پیرامون جک صوتی ۳.۵ میلی‌متری آیفون 7 اطلاع دارید. احتمال این که جک صوتی آیفون حذف شود بسیار بالا است اما نمی‌توان با قطعیت در مورد ایرپاد نسل بعدی بحث کرد. با این حال، ویدیویی منتشر شده که عملکرد حقیقی ایرپاد لایتنینگ اپل را در آیفون نشان می‌دهد.

ایرپاد آیفون 7 اپل

البته به طور منطقی با حذف جک صوتی باید همه‌ی لوازم جانبی جدید صوتی مبتنی‌ بر اتصال لایتنینگ شوند یا حداقل، از لوازم جانبی قبلی مبتنی‌ بر اتصال لایتنینگ مانند هدفون Fidelio M2L فیلیپس استفاده شود. از این رو، احتمالا حتی اپل هم فعلا جسارت کافی را برای ترک کردن اتصال لایتنینگ و استفاده از ایرپاد بی‌سیم ندارد. در ادامه‌ی همین زنجیره‌ی منطقی، شرکت اپل هنوز نیازمند فراهم کردن راهکاری تعریف شده و استاندارد برای مصارف صوتی کاربران خود از طریق تنها خروجی دیجیتال در دسترس است. با این اوصاف، فقط ۲ راهکار برای اپل باقی می‌ماند: استفاده از یک آداپتور (adapter) لایتنینگ به جک صوتی ۳.۵ میلی‌متری و استفاده از ایرپاد قبلی که نمونه‌ی آن را قبلا مشاهده کردیم یا ساخت ایرپادی که از اتصال لایتنینگ بهره می‌برد. اخیرا تصاویری از این نوع ایرپاد هم فاش شده بود.

ایرپاد آیفون 7 اپل

اگرچه هر دو رویکر واقعا نیازی به دانش فنی جدیدی نداشته و چالش سختی برای اپل محسوب نمی‌شود، اما سوال حقیقی این است که تصمیم کوپرتینونشین‌ها، استفاده از کدام‌یک از این دو رویکرد برای افزودن به بسته‌بندی رسمی آیفون 7 خواهد بود؟ اخیرا ویدیویی در وب‌سایت یوتیوب منتشر شده که ایرپاد آیفون 7 را در حالی که به یک آیفون 6S متصل است، نشان می‌دهد. این ویدیو نشان می‌دهد که ایرپاد لایتنینگ آیفون 7 سازگاری کاملی با آیفون 6S داشته و می‌توان از آن به عنوان کنترل رسانه یا موارد دیگر معمول، استفاده کرد. در ادامه می‌توانید این ویدیو را مشاهده کنید.

به نظر می‌رسد که به دلیل قدیمی بودن صدای دیجیتال و تجهیزات مربوطه، استفاده از فناوری صوتی جدید ایده‌ای بدیهی باشد. به طوری که در آینده‌ای نزدیک شاهد استفاده از آداپتورهای مبتنی‌ بر فناوری USB نوع C و شروع پیشنهادات جدید اپل خواهیم بود. پورت‌های لایتنینگ، قادر به ارائه‌ی صدای دیجیتال هستند که نمونه‌ی آن در نحوه‌ی عملکرد داک‌های آیپاد قابل مشاهده است. درگاه لایتنینگ دقیقا مشابه با اتصال USB نوع C و میکرو یواس‌بی بیش‌تر گوشی‌های هوشمند اندرویدی، از صدای دیجیتال هم پشتیبانی می‌کند. استفاده از میکرو یواس‌بی برای خروجی گرفتن از صدا، نیازمند رعایت برخی از شرایط است. رقابتی که برای ایجاد تحولی جدید در خروجی صدا وجود دارد فقط برای تبدیل صدای دریافتی از دیجیتال به آنالوگ و ماندگاری برای مدت زمان طولانی است. مورد دوم نیازمند دانش فنی برای تبدیل صفر و یک به امواج صوتی نیست.

ایرپاد آیفون 7 اپل

موارد زیادی را می‌توان در مورد هر یک از رویکردهای یاد شده برای تبدیل صدای دیجیتال به آنالوگ بیان کرد. به هرحال باید تا زمان رونمایی رسمی از آیفون 7 یا آیفون 6SE منتظر باشیم.

به نظر شما کدام‌یک از دو رویکرد یاد شده در این مقاله بهتر است؟ لطفا نظرات خود را در بخش دیدگاه وب‌سایت به اشتراک بگذارید.

[ad_2]

لینک منبع

مقاصد محبوب گردشگری، از صد سال پیش تاکنون

[ad_1]

آثار تاریخی و گردشگری جهان طی گذر زمان چه بر اثر عوامل طبیعی و چه به علت دستکاری‌های انسان تغییرات زیادی می‌یابند. برخی از آن‌ها در گذشته بی‌نام و ناشناخته بودند و پس از گذر ۱۰۰ سال به یکی از پربازدیدترین جاذبه‌های گردشگری جهان تبدیل شده‌اند. محبوب‌ترین جاذبه‌های گردشگری جهان از جمله برج ایفل، بنای یابود لینکلن، کوه راشمور و مجسمه‌ی ابوالهول نیز از این قاعده مستثنی نیستند. با کجارو همراه باشید تا نگاهی به گذر ۱۰۰ ساله‌ی تاریخ این آثار تاریخی بیندازیم.

مقاله‌های مرتبط:

آثار تاریخی گرا‌ن‌قدر و شهرهای سنتی، زمانی بسیار عادی و حتی مناظری ناآشنا بودند. این عکس‌های صدساله نگاه شگفت‌انگیز و گذرایی را به صد سال گذشته می‌اندازد.

کوه راشمور، سال ۱۹۰۵

کوه راشمور

این کوه قبلا «لاکوتا سیوکس» به معنی «شش پدربزرگ» نامیده می‌شد اما در سال ۱۸۸۵ به نام یک وکیل برجسته‌ی نیویورکی به نام «چارلز ای راشمور» تغییر نام داد. در سال ۱۹۲۷ ساخت و ساز آن آغاز و در سال ۱۹۴۱ پایان یافت. در طول مدت زمان حکاکی هیچ کسی فوت نکرد اما بعد از مدتی چند کارگر پس از استنشاق گرد و غبار گرانیت به علت مشکلات ریوی مردند.

کوه راشمور، امروزه

کوه راشمور

تصاویر روسای جمهور جورج واشنگتن، توماس جفرسون، تئودور روزولت و آبراهام لینکلن روی این کوه کنده کاری شده‌اند.

بنای یادبود لینکلن، سال ۱۹۱۷

بنای یادبود لینکلن

در سال ۱۹۱۷ هیچ کسی تصور این را هم نمی‌کرد که در سال‌ ۲۰۰۰ میلادی به بعد، سالانه ۶ میلیون گردشگر از بنای یادبود لینکلن بازدید کند. در بنای یادبود که در نزدیکی «رودخانه‌ی پوتوماک» واقع شده، مجسمه‌ی بزرگ نشسته‌ی آبراهام لینکلن، «کتیبه‌ی نطق گتیسبورگ» و دومین متن سخنرانی افتتاحیه او قرار دارد. تالاب بعدها تبدیل به استخری دو هزار فوتی شد.

بنای یادبود لینکلن، امروزه

بنای یادبود لینکلن

بنای یادبود لینکلن؛ تظاهرات، سخنرانی‌ها و مناظره‌های زیادی به خود دیده است، مانند سخنرانی «من رویا دارم» مارتین لوتر کینگ.

مجسمه ابوالهول مصر، سال ۱۸۷۱

مجسمه ابوالهول

«آگوست ماریت» و «امپراتور پدرو دوم» برزیل با چند تن دیگر در مقابل مجسمه‌ی ابوالهول در تصویر مشاهده می‌شوند.

مجسمه ابوالهول مصر، امروزه

مجسمه ابوالهول

در طول قرن‌ها قدیمی‌ترین تندیس تاریخی جهان آسیب دیده (بینی آن از دست رفته است)، کنده کاری شده و جاودانه شده است. مجسمه‌ی ابوالهول روی سنگ بستر فلات جیزه حکاکی شده است و در اوایل قرن ۱۹ توسط یک کاشف فرانسوی کشف شد. مشهورترین نظریه‌ای که برای هدف از ساختن این مجسمه ارائه شده است این است که این مجسمه برای به تصویر کشیدن «فرعون خفرع» ساخته شد که در سال‌های ۲۵۵۸ تا ۲۵۳۲ قبل از میلاد مسیح زندگی می‌کرد.

مجسمه‌ی مسیج نجات دهنده، سال ۱۹۲۴

مجسمه مسیح نجات دهنده

این مجسمه‌ با ۹۸ فوت ارتفاع، در ریودوژانیروی برزیل قرار دارد و از بتن مسلح و سنگ صابونی ساخته شده است. بزرگترین مجسمه‌ی مذهبی جهان تنها با پولی که از طرف جامعه‌ی کاتولیک برزیل اهدا شده بود، ساخته شد. ساخت و ساز آن در سال ۱۹۲۲ شروع شد و بعد از گذشت ۶ سال ساخت مجسمه به پایان رسید.

مجسمه‌ی مسیح نجات دهنده، امروزه

مجسمه مسیح نجات دهنده

مجسمه مسیح دو بار مورد اصابت رعد و برق قرار گرفته و در سال ۲۰۰۷ به لیست عجایب هفت‌گانه‌ی جدید جهان اضافه شده است. 

بازی‌های المپیک، سال ۱۸۹۶

بازی های المپیک

بازی‌های باستانی المپیک که قدمت آن به ۷۷۶ سال قبل از میلاد مسیح می‌رسد، قبلا به افتخار الهه‌ی آتنا برگزار می‌شد. بازسازی ویرانه‌های استادیوم باستانی یونان، «استادیوم پاناتناییک»، در آتن کاملا از سنگ مرمر ساخته شده و یکی از قدیمی‌ترین استادیوم‌های جهان است. این استادیوم در آوریل سال ۱۸۹۶ با حضور ۱۴ کشور، میزبان اولین دوره‌ی  بازی‌های بین المللی عصر مدرن بود.

بازی‌های المپیک، عصر جدید

بازی های المپیک

ژاپن بودجه‌ای معادل ۳ میلیارد دلار برای میزبانی بازی‌های المپیک سال ۲۰۲۰ کنار گذاشته است. طراحی بسیار شیک استادیوم زیر زمینی توکیو میزبان حداقل ۶۸۰۰۰ نفر است. انتظار می‌رود بیش از ۲۰۰ کشور در این دوره از مسابقات شرکت کنند.

برج ایفل، سال ۱۸۸۷

برج ایفل

اصلا قرار نبود این برج برای همیشه بماند. طرح «گوستاو ایفل» به‌عنوان یک بنای آهنی غیرمحبوب برای نمایشگاه جهان در سال ۱۸۸۹ ساخته شد. سپس تصمیم بر این شد که آن را تخریب کنند. این پروژه توسط شهر بارسلونا، قبل از این که به پاریس انتقال یابد، رد شد. در سال ۱۹۴۰ زمانی که فرانسه از آلمان شکست خورد، مبارزان فرانسوی سیم‌های آسانسور برج ایفل را قطع کردند تا هیتلر مجبور شود برای افراشتن پرچم خود بالای این برج، تمام ۷۰۰ پله‌ی آن را پیاده بالا رود.

برج ایفل، امروزه

برج ایفل

امروزه برج ایفل بیشتر از هر جاذبه‌ی گردشگری دیگری، بازدیدکننده دارد. حداقل ۳۰ مدل از این برج در سراسر جهان وجود دارد.

سان فرانسیسکو، سال ۱۹۰۶

سان فرانسیسکو

در سال ۱۹۰۶ میلادی زلزله‌ای به بزرگی ۷.۸ ریشتر «منطقه‌ی خلیج سان فرانسیسکو» را لرزاند و باعث مرگ بیش از ۳۰۰۰ نفر در سان فرانسیسکو و اطراف آن شد که بعدها این شهر به نهمین شهر بزرگ آمریکا تبدیل شد. تقریبا ۸۰ درصد شهر بر اثر آتش‌سوزی از بین رفت و اکثر ساکنان آن به اوکلند و برکلی پناه بردند. خسارات ناشی از این فاجعه بیش از ۴۰۰ میلیون دلار تخمین زده شده است.

سان فرانسیسکو، امروزه

سان فرانسیسکو

امروزه تراکم جمعیت سان فرانسیسکو ۱۸۴۵۱ نفر در هر مایل مربع است و دومین شهر پرجمهیت آمریکا بعد از نیویورک سیتی محسوب می‌شود.

میدان تایمز، ۱۸۹۸

میدان تایمز

برای اولین بار در سال ۱۶۲۴ هلندی‌ها در «جزیره‌ی منهتن» مقیم شدند و مکانی که امروزه میدان تایمز نامیده می‌شود، مرکز بارگیری آن شد. زمین‌های اطراف آن که در آن اسب و چهارپایان اهلی نگه‌داری می‌شدند، به نام «لانگکر» شناخته شد. در سال ۱۹۰۴ روزنامه‌ی نیویورک تایمز به ساختمانی در خیابان چهل و دوم در میدان لانگکر نقل مکان کرد. خیلی زود یک ایستگاه مترو در این میدان ساخته شد و نام آن را به «میدان تایمز» تغییر دادند. سه هفته بعد اولین تبلیغ الکترونیکی در کنار یک بانک، در خیابان چهل و ششم و خیابان «برادوی» قرار گرفت.

میدان تایمز، امروزه

میدان تایمز

هر ساله حدود ۵۰ میلیون گردشگر برای بازدید به میدان تایمز می‌آیند و در روزهای اوج گردشگری بیش از ۴۶۰۰۰۰ نفر در خیابان‌های آن راه می‌روند.

بوستون، سال ۱۸۶۰

بوستون

این تصویر قدیمی‌ترین بازمانده از نماهای هوایی است. این عکس در ۱۳ اکتبر سال ۱۸۶۰ توسط یک آمریکایی به نام «جیمز والاس بلک» گرفته شده است. عکس از یک بالون هوایی و از ارتفاع ۲۰۶۶ فوتی در آسمان گرفته شده است. دو اثر تاریخی ملی بسیار معروف در این عکس بلک قابل مشاهده است: کلیسای قدیمی جنوب که به سبک احیای «گوتیک» ساخته شده و کلیسای اصلی «ترینیتی» که در سال ۱۸۲۷ در آتش سوزی بزرگ بوستون نابود و بعدها دوباره ساخته شد.

بوستون، امروزه

بوستون

در این شهر که در سال ۱۶۳۰ محل اسکان مهاجران پیورتین شد، اولین مدرسه‌ی عمومی کشور، اولین سیستم مترو و اولین پارک عمومی احداث شده است. اهالی بوستون ادعا می‌کنند که بالاترین میزان خیر و کارهای بشردوستانه را دارند و به اولین مرکز بین المللی آموزش عالی شهر افتخار می‌کنند.

کیوتو، سال ۱۸۸۶

کیوتو

خیابان «شیجو» و مناطق اطراف آن به یکی از  بزرگترین مقاصد گردشگری کیوتو تبدیل شده است. این شهر پر از مراکز خرید بزرگ با رستوران‌ها، جواهراتی با برندهای مشهور دنیا، لوازم آرایشی، مد، سوغاتی‌های منحصر به‌فرد و بسیار گران‌قیمت و لوازم به‌روز تکنولوژی است. مراکز خرید این شهر حتی با توکیو هم رقابت می‌کند. شیجو به معنی «خیابان چهارم» و بخشی از «هیان کیو»، یکی از نام‌های قدیمی کیوتو است.

کیوتو، امروزه

کیوتو

کیوتو به مدت هزار سال، از سال ۷۹۴ تا ۱۸۶۸ میلادی پایتخت ژاپن بود. با وجود این که از سال ۱۸۶۸ مرکز قدرت و پادشاهی ژاپن به توکیو انتقال یافته است، برخی از افراد هنوز هم کیوتو را پایتخت واقعی ژاپن می‌دانند.

[ad_2]

لینک منبع

مذاکره جگوار لندروور با فورد و ب ام و برای احداث کارخانه باتری

[ad_1]

طبق برخی اخبار منتشر شده، گروه خودروسازی جگوار-لندروور در حال مذاکره با شرکت‌های فورد و ب‌ام‌و برای احداث مشترک کارخانه‌ی تولید باتری مخصوص خودروهای الکتریکی در کشور انگلستان هستند. برای اطلاع از جزئیات این خبر، با زومیت همراه باشید.

طبق اخبار منتشر شده از نشریه‌ی ساندی‌تایمز، مقامات و مدیران اجریای جگوار-لندروور در حال رایزنی با همتایان خود در فورد و ب‌ام‌و هستند و شرایط لازم را برای همکاری و احداث کارخانه‌ی تولید باتری خودروهای الکتریکی را فراهم کنند تا نیاز‌های خود در این زمینه را به طور کامل رفع نمایند. تمام شرکت‌های نامبرده برنامه‌ی گسترده‌ای برای عرضه‌ی خودروهای الکتریکی در آینده‌ی نزدیک دارند و بدین ترتیب قطعا نیاز زیادی به باتری برای استفاده در محصولات خود خواهند داشت.

در حال حاضر هیچ‌کدام از سه شرکت مذکور این دسته از اخبار را تایید نکرده‌اند. جگوار لندروور در پاسخ خبرنگاران به این دسته از شایعات گفت که هیچ صحبتی در این خصوص ندارد. سخنگوی فورد نیز این شایعات را نه تکذیب و نه تایید کرد و گفت: «ما روند مذاکرات خود را با سایر شرکت‌ها را تا زمان نهایی شدن، منتشر نمی‌کنیم.»

جگوار XKR

اما ب‌ام‌و در خصوص اخبار شایعات منتشر شده در خصوص همکاری با جگوار لندروور، آن‌ها را تکذیب کرد. البته پیش‌تر اخباری مبنی بر نقش ب‌ام‌و در تامین پیشرانه‌های هشت سیلندر نسل بعدی خودرو‌های جگوار، منتشر شده بود که این موضوع می‌تواند صحت ادامه‌ی روند همکاری این دو شرکت را در زمینه‌های مختلفی مانند ساخت کارخانه باتری خودروهای الکتریکی، به همراه داشته باشد. 

گروه جگوار-لندروور سرمایه‌گذاری زیادی در توسعه‌ی تکنولوژی‌های نوین خودران و خودروهای الکتریکی کرده‌اند. این شرکت اخیرا اعلام کرده است به زودی دو خودروی سدان و شاسی بلند الکتریکی برای رقابت با تسلا مدل اس و ایکس، را وارد بازار خواهد کرد. این گروه خودروسازی بریتانیا درصدد است با عرضه‌ی مدل‌های جدید الکتریکی و به کمک تکنولوژی‌های نوین اعم فناوری خودران، به روز‌های اوج گذشته بازگردد.

[ad_2]

لینک منبع

مریسا میر همچنان محبوب ‌تر از مدیران عامل سابق یاهو است

[ad_1]

مریسا میر، مدیر عامل کنونی یاهو، هنوز هم محبوب‌ترین مدیرِ این شرکت محسوب می‌شود. هرچند که در دوران مدیریت میر، این شرکت با شکست‌هایی روبرو شد اما،از نظر کارمندان یاهو، او همچنان یکی از باصلاحیت‌ترین مدیران این شرکت بوده است.

ممکن است روزهای آتی آخرین روزهای حضور وی در جایگاه مدیرعاملی شرکت یاهو باشد، اما بر طبق اطلاعات سایت Glassdoor، او محبوب‌ترین مدیر عامل یاهو بوده است.

mayer

امتیاز تایید او به عنوان مدیر عامل، توسط کارمندان ناشناس Yahoo در سایت Glassdoor به ثبت رسید، که در حال حاضر او دارای امتیاز ۶۷ درصد از لحاظ صلاحیت مدیریت است. امتیاز او در مقایسه با سه مدیر پیشین یعنی اسکات تامپسون، کارول بارتز، و جری یانگ در هنگام خروج از یاهو، بالاتر بوده است. (در این ارزیابی راس لوینسون که تنها مدیر عاملی موقت برای یاهو بود، در نظر گرفته نشد.)

البته این امتیاز از زمان آغاز به کارِ میر در یاهو در سال ۲۰۱۲، که ۹۹ درصد بوده، کاهش زیادی داشته و باید گفت این کمترین امتیاز او تا به امروز بوده است. این امتیاز در ۴ سال اخیر به تدریج کم شده است.

این امتیازات برحسب بازتابِ کاملی از عملکرد او در زمان مدیریت یاهو است. در ابتدا هنگامی که او در سال ۲۰۱۲ در یاهو مشغول به کار شد، یاهو با هیجانی دوباره روبرو شد و افرادی بسیار با استعداد را از سرتاسر دنیا جذب کرد. اما پس از چند پروژه ناموفق و متوقف شدن رشد یاهو، این شرکت دوباره قدرتِ خود را از دست داد و با قیمت ۴.۸ میلیارد دلار به ورایزون فروخته شد. انتظار می‌رفت که در این شرایط وی یاهو را ترک کند اما به نظر می‌رسد او فعلا برنامه‌ای برای رفتن از یاهو ندارد.

افت یاهو

شاید دلیل کاهش این رتبه بندی مسائلی باشد که کارمندان یاهو در بررسی شرکتِ خود، بیان می‌کنند. عدم رهبری و مدیریت صحیح اصلی‌ترین دلیل ناموفق بودن این شرکت بوده است. تعداد آرایی که امیدوار به بهبود اوضاع این شرکت بودند، ۲۷ درصد کاهش یافته است، البته این مقدار در دو سال اخیر به نصف رسیده است. به نظر نمی‌رسد که یاهو پیشرفت چشمگیری داشته باشد، حداقل تا زمانی که عضوی از Verizon است. رتبه تایید مدیر عامل ورایزون ۶۷ درصد است که به رتبه میر بسیار نزدیک است. رتبه بندی شرکت، ۳.۴ و رتبه مدیریت ارشد، ۲.۷ هستند که بسیار مشابه رتبه یاهو است.

جدول کامل را می‌توانید در اینجا مشاهده کنید:

verizon

[ad_2]

لینک منبع

پخش موسیقی در موزیک پلیر زیبای Impulse Music – زوم اپ

[ad_1]

Impulse Music اپلیکیشنی برای گوشی‌های اندروید است که به کمک آن می‌توانید فایل‌های موسیقی خود را در محیطی زیبا پخش کنید. با زوم اپ همراه باشید.

گوشی‌های موبایل، تلویزیون‌ها و … هر قدر هم که اختراعات مهمی باشند، قابل قیاس با یکی از بزرگترین ساخته‌های بشر یعنی موسیقی نیستند. از همین رو بسیار طبیعی است که گوش دادن به موسیقی یکی از پر‌استفاده‌ترین امکانات گوشی‌های موبایل باشد. برای پخش موسیقی در اندروید، حتی اگر پلیرهای پیش‌فرض گوشی شما را راضی نکنند جای نگرانی نیست و نام‌های بسیار بزرگی همچون JetAudio, PlayerPro, PowerAMP و… وجود دارند که می‌توانند به پلیری بی‌رقیب برای گوشی شما تبدیل شوند. اما در این بین کاربرانی وجود دارند که به دلایل مختلف، از جمله سنگینی اجرا یا حتی رابط کاربری با این برنامه‌ها ارتباط برقرار نمی‌کنند و به ناچار به دنبال پلیرهایی هرچند گمنام‌تر، اما باب میل می‌گردند. اگر شما نیز به دنبال پلیری متفاوت، زیبا و با امکانات بالا هستید، Impulse Music می‌تواند انتخاب نهایی شما باشد. یک موزیک پلیر نسبتا جدید که با محیط شیک خود، یک پلیر حرفه‌ای را به وجود آورده است که امکانات شخصی‌سازی آن نیز در حد بسیار بالایی قرار دارد.

Impulse Music از یک محیط تار یا به اصطلاح Blur شده برخوردار است که زیبایی خاصی به این پلیر اندرویدی بخشیده است. بخش دسته‌بندی و نمایش فایل‌ها چندان منظم و گویا نیست و ممکن است هر کاربری جذب آن نشود اما برای افرادی که انتظاراتشان از این پلیر برآورده می‌شود Impulse Music یک یار همیشگی خواهد شد چرا که تفاوت آن با دیگر اپلیکیشن‌ها بسیار مشهود است. این موضوع به ویژه در صفحه‌ی Play اپلیکیشن خودنمایی می‌کند و می‌توان گفت که این صفحه از Impulse Music نسبت به اکثر اپلیکیشن‌های موزیک‌پلیر متفاوت طراحی شده است. برای دانلود می‌توانید از لینک زیر استفاده کنید.

نکات مثبت

  • طراحی جالب و Blur محیط کاربری
  • طراحی متفاوت بخش‌های مختلف به ویژه صفحه Play

نکات منفی

  • دسته بندی نسبتا مبهم و نه چندان جذاب آهنگ‌ها

دانلود اپلیکیشن

اپلیکیشن‌های محبوب خود را از طریق ایمیل app@zoomit.ir به زومیت معرفی کنید.

[ad_2]

لینک منبع

آموزش ویندوز 10: کاهش مصرف داده در اینترنت کابلی با فعال کردن حالت Metered

[ad_1]

هر دو ویندوز 10 و 8 امکان تعیین چند نوع از اتصال‌های اینترنتی را به عنوان Metered Connection به کاربر می‌دهند. با فعال بودن این قابلیت، می‌توانید مصرف داده‌های خود را در ویندوز و برخی از نرم‌افزارهای معینی که بدون درخواست از کاربر به اینترنت متصل شده و داده مصرف می‌کنند را محدود کنید. اما این قابلیت به طور رسمی برای اینترنت کابلی در دسترس نیست! همراه زومیت باشید.

مایکروسافت در ویندوز 10 و ویندوز 8 قابلیتی به نام Metered Connection را گنجانده است. کاربرد قابلیت یاد شده بیش‌تر در اینترنت‌های حجمی است که میزان مصرف داده‌ی محدودی در بازه‌های زمانی خاص دارند؛ کانکشنی که اگر بیش از حجم تعیین شده برای یک بازه‌ی زمانی داده مصرف کنید، با صورت حسابی نجومی روبه‌رو خواهید شد! این قابلیت در ویندوز 10 و 8 فقط برای محدود کردن و کاهش مصرف داده‌های اینترنتی در اتصال‌های اینترنتی (connection) موبایلی و بی‌سیم (Wi-Fi) قابل استفاده بوده و امکان اعمال محدودیت به اتصال کابلی (Ethernet connection) وجود ندارد.

بر اساس گزارش مایکروسافت، قابلیت Metered Connection عملکرد ویندوز و نرم‌افزارها را به گونه‌ای تغییر می‌دهد که باعث کاهش مصرف داده‌ی شما در شبکه‌های بی‌سیم و موبایلی می‌شود. اگر از شرکت‌های خدمات دهنده‌ی اینترنتی (ISP) که دارای محدودیت مصرف داده‌ی ماهانه هستند استفاده می‌کنید، خبر خوش این است که می‌توانید با ویرایش رجیستری حالت Metered Connection را برای اینترنت کابلی خود فعال کرده و مصرف داده‌ی خود را کاهش دهید.

اعمال حالت Metered به اتصال کابلی با ویرایش رجیستری

به منظور فعال کردن قابلیت Metered Connection در اینترنت کابلی، باید به رجیستری ویندوز مراجعه کرده و تغییرات اندکی در آن ایجاد کنید.

هشدار: ویرایشگر رجیستری ابزاری قدرتمند بوده و عدم استفاده‌ی صحیح از آن می‌تواند باعث ناپایداری و آسیب غیرقابل ترمیم در سیستم شود. این کار یک ترفند بسیار ساده بوده و تا زمانی که در چهارچوب دستورالعمل‌های بیان شده عمل کنید، مشکل خاصی پیش نخواهد آمد. اگر تجربه‌ی کار با ویرایشگر رجیستری را ندارید، پیش از هر کاری بهتر است مقاله‌های آموزشی مختلفی در این زمینه مطالعه کنید. همچنین قبل از اعمال تغییرات حتما از رجیستری و رایانه‌ی خود نسخه‌ی پشتیبان تهیه کنید.

برای شروع کار عبارت “regedit” را پس از کلیک روی منوی شروع تایپ کرده و کلید اینتر را برای باز شدن ویرایشگر رجیستری و اعمال تغییرات در ویندوز، از صفحه کلید بفشارید. سپس با استفاده از نوار کناری سمت چپ ویرایشگر رجیستری به مسیر زیر مراجعه کنید.

کاهش مصرف داده اینترنت کابلی

HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREMicrosoftWindows NTCurrentVersionNetworkListDefaultMediaCost

قبل از این که قادر به ویرایش کلید در مسیر یاد شده باشید، باید یک گام اضافی را برای دسترسی به آن پشت سر بگذارید که در ادامه‌ی مقاله به طور صریح بیان خواهیم کرد.

کاهش مصرف داده اینترنت کابلی

کسب مالکیت کلید محافظت شده‌ی DefaultMediaCost

DefaultMediaCost یک کلید محافظت شده است؛ بنابراین به طور پیش‌فرض قادر به ویرایش این کلید نخواهید بود. اگر اولین باری است که قصد ویرایش این کلید را دارید، ابتدا باید این کلید را به نام خود ثبت کرده و مالکیت آن را داشته باشید؛ سپس باید اجازه‌ی دسترسی به آن را صادر کنید. در غیر این صورت با پیام “Cannot edit …… : Error writing the value’s new contents.” مواجه خواهید شد. انجام این کار بسیار ساده بوده و یک‌بار برای همیشه این تنظیمات را انجام خواهید داد. به منظور صدور مجوزهای لازم برای کلید DefaultMediaCost، روی آن کلیک راست کرده و گزینه‌ی “…Permissions” را از منوی جاری انتخاب کنید.

کاهش مصرف داده اینترنت کابلی

در پنجره‌ی ظاهر شده روی دکمه‌ی Advanced کلیک کنید. حال، در پنجره‌ی Advanced Security Settings به منظور مشخص کردن مالک کلید روی لینک Change روبه‌روی فهرست مالکان (Owner) کلیک کنید.

کاهش مصرف داده اینترنت کابلی

در پنجره‌ی Select User or Group و جعبه‌ی Enter the object name to select، نام کاربری استفاده شده در ویندوز یا آدرس ایمیل استفاده شده در حساب کاربری مایکروسافتی را که با آن وارد ویندوز شده‌اید (sign in)، وارد کنید. حالا برای تایید اعتبار نام کاربری روی دکمه‌ی Check Names کلیک کنید. پس از تایید، به منظور بستن پنجره‌ی Select User or Group روی OK کلیک کرده و در پنجره‌ی Advanced Security Settings هم دکمه‌ی OK را بفشارید.

کاهش مصرف داده اینترنت کابلی

در پنجره‌ی Permissions for DefaultMediaCost روی گروه کاربران (Users group) کلیک کرده و تیک موجود در ستون Allow و مقابل گزینه‌ی Full Control را برای صدور مجوز کنترل کامل کلید، بگذارید. در صورت تمایل می‌توانید به جای اعطای مجوز به گروه کاربران، فقط به یک حساب کاربری (user account) اجازه‌ی کنترل کامل را بدهید. به این منظور، در همین پنجره روی دکمه‌ی Add کلیک کرده و مراحل مشابه یاد شده برای افزودن حساب کاربری به فهرست مالکین را دنبال کنید. در نهایت تیک Full Control را در ستون Allow بزنید. پس از بهره‌مندی از راهکار مورد نظر خود روی OK کلیک کرده و به ویرایشگر رجیستری مراجعه کنید. پس از صدور این مجوز قادر به ویرایش آزادانه‌ی کلید خواهید بود.

کاهش مصرف داده اینترنت کابلی

حالا با کلیک روی کلید DefaultMediaCost، آن را در حالت انتخاب قرار داده و برای ویرایش مقادیر داخل آن اقدام کنید. به این منظور روی مقدار Ethernet موجود در پنل سمت راست دوبار کلیک کنید.

کاهش مصرف داده اینترنت کابلی

در پنجره‌ی مربوطه عدد موجود در جعبه‌ی قابل ویرایش Value data را از عدد ۱ به عدد ۲ تغییر دهید و سپس روی OK کلیک کنید.

کاهش مصرف داده اینترنت کابلی

حالا می‌توانید از پنجره‌ی ویرایشگر رجیستری خارج شوید. اتصال اترنت شما هم‌اکنون در حالت metered قرار دارد. در حقیقت خدمات پرمصرف سیستم عامل مانند بروزرسانی ویندوز و دانلود خودکار نرم‌افزارها بدون کسب اجازه از سوی کاربر قادر به انجام وظایف خود نخواهند بود. همچنین با فعال بودن قابلیت Metered Connection رفتار برخی از نرم‌افزارها که با این قابلیت سازگاری دارند، در رابطه با مصرف داده‌ی اینترنتی تغییر کرده و محدودتر خواهد شد.

متاسفانه رابط کاربری تنظیمات در ویندوز قادر به بروزرسانی نمایش اتصال محدود (metered) برای اترنت نیست و مانند زمانی که اتصال metered برای کانکشن‌های موبایلی و بی‌سیم فعال است عمل نخواهد کرد. به همین دلیل به منظور بازبینی تنظیمات باید به ویرایشگر رجیستری مراجعه کنید. به یاد داشته باشید که عدد ۲ موجود در جعبه‌ی Value data به معنی اتصال محدود شده (metered) و عدد ۱ هم به معنای اتصال با پهنای باند نامحدود (unmetered) است.

در صورتی که مایل به بازگردانی تنظیمات اتصال اینترنت کابلی به حالت نامحدود هستید، به کلید DefaultMediaCost موجود در رجیستری ویندوز 10 مراجعه کرده و مقدار Ethernet را از ۲ به ۱ تغییر دهید.

استفاده از کلید استخراج شده از رجیستری برای اعمال اتصال محدود

اگر تمایلی به گشت و گذار در محیط رجیستری را ندارید، می‌توانید برای تعیین اتصال محدود شده و نامحدود برای اینترنت کابلی از کلیدهایی که ما از رجیستری استخراج کرده‌ایم، استفاده کنید. یکی از کلیدها قابلیت metered connection را فعال و دیگری آن را به حالت پیش‌فرض خود (حالت غیرفعال) بازمی‌گرداند. هر دو کلید استخراج شده در یک فایل فشرده با فرمت “Zip.” قرار دارند. البته باید قبل از استفاده از کلیدهای استخراج شده، مرحله‌ی مربوط به مالکیت کلید DefaultMediaCost را پشت سر بگذارید؛ بنابراین مجبور به استفاده از ویرایشگر رجیستری خواهید بود! سپس می‌توانید با دوبار کلیک روی کلید مورد نظر و فشردن کلید تایید در پنجره‌ی ظاهر شده، تنظیمات مربوطه را در رجیستری اعمال کنید. در واقع با بهره‌مندی از کلیدهای استخراج شده، می‌توانید در زمان خود صرفه‌جویی کنید.

فایل‌های استخراجی در واقع همان کلیدهای رجیستری هستند که در مراحل قبلی تغییراتی در آن‌ها ایجاد کرده و آن‌ها را با پسوند “REG.” ذخیره کردیم. دوبار کلیک روی کلید Enable Metered Ethernet Connection، مقدار Ethernet را به ۲ تغییر داده و دوبار کلیک روی کلید (Restore Unmetered Ethernet Connection (Default، مقدار آن را به ۱ بازمی‌گرداند.

کاهش مصرف داده اینترنت کابلی

اگر از اتصال کابلی اترنت استفاده کرده و هنوز هم خدمات دهنده‌ی اینترنت مورد استفاده‌ی شما دارای محدودیت حجمی در بازه‌ی زمانی خاص است، با تنظیم اتصال کابلی خود به صورت محدود شده، می‌توانید از مصرف داده‌ی بیش از حد ویندوز و برخی از نرم‌افزارهای موجود در آن که بدون هیچ اخطاری حجم اینترنت شما را مصرف می‌کنند، جلوگیری کنید.

آیا از اتصال محدود شده در اتصال کابلی خود استفاده می‌کنید؟ لطفا تجربیات خود را با ما به اشتراک بگذارید.

[ad_2]

لینک منبع

پیش نمایش گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

[ad_1]

مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک امروز راس ساعت ۱۶:۳۰ در دوازدهمین مرحله‌ی خود، در هاکنهایم آلمان برگزار می‌شود. برای اطلاع از عملکرد رانندگان و تیم‌ها در دور‌های تمرینی و زمان‌گیری، با زومیت همراه باشید.

رقابت‌های جذاب مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک، امروز در شهر هاکنهایم آلمان برگزار می‌شود. گرندپری آلمان ۲۰۱۶ در پیست هاکنهایم رینگ برای اولین بار در سال ۱۹۷۰ برگزار شد. کشور آلمان که در سال‌های نه چندان دور هر ساله میزبان دو گرندپری در پیست‌های هاکنهایم‌رینگ و نوربرگ‌رینگ بوده، از سال ۲۰۰۷ با اعلام اکلستون تنها امکان میزبانی یک رویداد را در سال دارد. ابتدا این نوربرگ‌رینگ بود که میزبانی گرندپری آلمان را بر عهده گرفت. اما پس از بروز تصادفات و مشکلاتی در این پیست مطرح جهان، هاکنهایم چند سالی است که میزبان خودروهای فرمول یک در آلمان را بر عهده دارد.

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

رویداد امروز از جذابیت بسیار بالایی برخوردار خواهد بود. نیکو رزبرگ راننده‌ی آلمانی مرسدس بنز در کشور خود و در میان تشویق هوادارن، قصد دارد جایگاه اول از دست رفته‌ی خود را از لوئیس همیلتون پس بگیرد. رزبرگ در دور‌های زمان‌گیری با وجود مشکل الکتریکی، موفق شد بهترین عملکرد را داشته و پل پوزیشن را به خود اختصاص دهد. این راننده‌ی آلمانی با ثبت زمان ۱:۱۴.۳۶۳ امروز از جایگاه اول مسابقه را آغاز خواهد کرد. این در حالی است که لوئیس همیلتون هم‌تیمی وی با ثبت زمان ۱:۱۴.۴۷۰ همانند گرندپری مجارستان باید مسابقه در جایگاه دوم و پس ار رزبرگ آغاز کند. باید دید آیا همیلتون با وجود قرارگیری پس از رزبرگ، باز هم موفق خواهد شد در نهایت عنوان قهرمانی را به خود اختصاص دهد.

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

در دور‌های زمان‌گیری گرندپری آلمان، ردبول بهترین عملکرد را پس از مرسدس بنز از خود به نمایش گذاشت تا باز هم برای فراری خط و نشان بکشد. دنیل ریکیاردو و مکس وشتاپن به ترتیب در جایگاه‌های سوم و چهارم قرار گرفتند و رویداد امروز را پس از تیم مرسدس بنز و جلوتر از فراری آغاز خواهند کرد.

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

فراری نیز با رانندگان مطرح و قهرمان اسبق جهان خود نتوانست بر عملکرد خوب ردبول غلبه کند و کیمی رایکونن با ثبت زمان ۱:۱۵.۱۴۲ و سباستین فتل با رکورد ۱:۱۵.۳۱۵، امروز از جایگاه‌های پنجم و ششم کار خود را آغاز خواهند کرد. البته سباستین فتل پس از دور‌های زمان‌گیری اعلام کرد که فراری در طول مسابقه عملکرد بهتری خواهد داشت و این تیم برای رده‌های پنجم و ششم به آلمان نیامده است.

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

پس از رانندگان فراری، تیم‌های فورس ایندیا و ویلیامز بهترین عملکرد را داشتند. این در حالی است که مک‌لارن نتوانست عملکرد بسیار خوب خود در گرندپری مجارستان را در آلمان نیز تکرار کند و هیچ کدام از راننده‌های مطرح این تیم به دور سوم زمان‌گیری راه نیافتند. اما بازنده‌ی اصلی دورهای زمان‌گیری گرندپری آلمان را می‌توان دنیل کویات نامید. ظاهرا پس از انتقال کویات از ردبول به توروروسو، این راننده دیگر انرژی گذشته را ندارد و در دور‌های زمان‌گیری در رده‌ی ۱۹ و در کنار رانندگان تیم‌های مانور و سائوبر قرار گرفت.

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

در ادامه می‌توانید جدول عملکرد کلی رانندگان را در دور‌های زمان‌گیری گرندپری آلمان ۲۰۱۶ مشاهده کنید.

گرندپری آلمان 2016 فرمول یک

گرندپری آلمان ۲۰۱۶ امروز راس ساعت ۱۶:۳۰ برگزار می‌شود. هیچ کدام از شبکه‌های داخلی نیز تا کنون برنامه‌ای برای پخش مستقیم این رویداد نداشته‌اند. 

[ad_2]

لینک منبع